أقيمت مراسم التكريس لإكسبو في 21 أكتوبر 1892، ولم يتم افتتاحه للجمهور إلا بعد مرور عام على ذلك. وقد ساعد إكسبو أيضاً في تجسيد نهضة شيكاغو، التي ولدت من رماد الحريق الذي دمّر المدينة في عام 1871. وهو بمثابة أكبر تحدٍ لإقامته وقد حقق رقماً قياسياً عالمياً في حضوره في الهواء الطلق ووفر أموالاً كبيرة، وسدد ديونه البالغة قيمتها 1.5 مليون دولار (أي ما يعادل 41.8 مليون دولار في الوقت الحالي).
وشارك العديد من القادة المدنيين والمهنيين والتجاريين البارزين من أنحاء الولايات المتحدة في تمويل وتنسيق وإدارة إكسبو شيكاغو، منها سكك حديد شيكاغو، و«كونيتيكت» للخدمات المصرفية والتأمين ومنتجات الحديد وغيرها من الشركات العملاقة. 
ونهض إكسبو شيكاغو وسط النمو الصناعي وإقبال الهجرة إلى أمريكا، واشتداد التوتر الطبقي، وكان له الدور نفسه الذي لعبه إكسبو كريستال بالاس في لندن عام 1851، كوسيلة ناجحة لجمع المجتمعات الأوروبية المجزأة والقائمة على الأسس الطبقية آنذاك. 
توحيد الأمريكيين
ولعب إكسبو شيكاغو دوراً كبيراً في توحيد الأمريكيين وجذب رجال الأعمال من مدن أمريكية عديدة مثل سانت لويس ونيويورك وواشنطن وشيكاغو، من أجل تعزيز القيم العقارية وتحقيق الأرباح. ومن العجيب أن مدناً كثيرة ساعدت شيكاغو لإقامة هذا الإكسبو، التي جمعت ملايين الدولارات في غضون 24 ساعة، وأقنعوا الكونغرس على عقده، كما تم طرحه في جلسة استماع لمجلس الشيوخ في يناير عام 1890 وجادل أحد النواب وهو توماس ب. بريان بأن أهم صفات إكسبو شيكاغو هي «الإمدادات الوفيرة من الهواء النقي والمياه الزرقاء، وتخصيص مساحة واسعة لإقامة وسائل النقل للعارضين والزوار، ومن ثم اشتد الجدل حول عوائق نيويورك في إقامة مثل هذا الإكسبو لعدم توفر الأراضي لذلك حيث يتمكن الحرفي والمزارع وصاحب المتجر والناس المتواضعون من إمكانية الوصل بسهولة إليه. 
 الهندسة المعمارية
ومن العناصر المهمة التي شكّلت إكسبو شيكاغو الهندسة المعمارية وفن النحت، حيث تمكن من جمع أفــضل المواهب المتألقة آنذاك. وولدت أول ناطحة سحاب في هذا الإكسبو، وهو مبنى راند ماكنلي في شارع آدمز، مصنوع من الصلب تماماً. وقد استــوحى إكسبو شيكاغو الكثير من إكسبو باريس العالمي لعام 1889، حيث احتوى على قرى إثنولوجية، من جميع الأعراق والأجناس، واحتج قادة الحقوق المدنية على رفض قبول الإكسبو للأمريكيين من أصول أفريقية، ما أدى إلى صدور كتيب تحت عنوان «السبب وراء عدم تواجد الأمريكي الملون في إكسبو شيكاغو ـــ مساهمة الأفرو أميركيون في الأدب الأمريكي»، ثم حاول بعض الأفراد السود أن يعرضوا معروضاتهم بعد موافقة منظمي المعرض من البيض بشكل استثنائي، ومن ضمنها معرض النحات إدمونيا لويس، ومعرض رسم للعالم جورج واشنطن كارفر، ومعرض إحصائي أعده جوان إيموجين هوارد وكان من المفترض في الأصل أن يكــون مغلقاً أيام الأحد، لكن نادي المرأة في شيكاغو طلب فتحه أمام العمال والموظفين الذين لا يعملون في هذين اليومين. 
أجنحة خاصة
وفي الواقع، يمكن القول إن إكسبو شيكاغو كان بداية للفن والهندسة المعمارية في «عصر النهضة الأمريكية»، وعرضت الأساليب الكلاسيكية الجديدة والفنون الجميلة المزدهرة ومن الأشغال المهمة هي إعادة افتتاح وترميم حديقة جاكسون إلى مكانتها كمتنزه عام بعد أن تحولت إلى مستنقعات مائية، ومن ثم أعيد تشكيل هذه البحيرة لتمنح الإكسبو مظهراً طبيعياً. 
وكان لأربـع وثلاثين ولاية أمريكية أجنحة خاصة بها، وكذلك أربعة أقاليم أمريكية تقع أجنحتها تابعة في مبنى واحد: وهي أريزونا ونيو مكسيكو وأوكلاهوما ويوتا. وأعطيت لزوار جناح لويزيانا شتلة من شجرة السرو، ما أدى إلى انتشارها في المناطق المجاورة.
منافسة
شهد إكسبو شيكاغو منافسة قوية بين المدن الأمريكية الرائدة لعرض منتجاتها وابتكاراتها، وتم اختيار شيكاغو لأنها كانت مركزاً للسكك الحديدية، ولأنها عرضت ضمانة بقيمة 10 ملايين دولار.
هياكل
 مؤقتة
تم تصميم جميع هياكل إكسبو شيكاغو تقريباً لتكون مؤقتة؛ وصل عددها إلى أكثر من 200 مبنى تم تشييدها، والمبنيان الوحيدان اللذان لا يزالان قائمين هما قصر الفنون الجميلة ومبنى الكونغرس العالمي. 
ونجت ثلاثة من المباني المهمة الأخرى: الأول هو مبنى النرويج، وهو عبارة عن كنيسة خشبية تقليدية والثاني هو مبنى ولاية ماين، الذي صممه تشارلز سومنر فروست، والثالث سفينة الفايكنج التي تم إبحارها من النرويج. تم استخدام الكهرباء لتزيين المباني بالأضواء المتوهجة، وإضاءة النافورات، والمصابيح الضخمة. وقد أسهمت عدد من الشركات التجارية المعروفة في هذا الإكسبو منها جنرال إلكتريك، وفريش، ويسترن إلكتريك، ووستنجهاوس، كما تضمن ابتكارات العصر: لوحة مفاتيح، مولدات متعددة الأطوار، خط نقل، محولات، محركات، مولدات التيار أجهزة توفير الطاقة وغيرها إضافة إلى الهدايا التي أودعت في المتاحف الأمريكية مثل تصاميم بطاقات بريدية، مراوح قابلة للطي مع توضيحات للمناظر الطبيعية والهندسية المعمارية، وسك النقود المعدنية آنذاك. 
عجلة فيريس
وكان إكسبو شيكاغو عبارة عن كرنفال، تم الاحتفال بدولاب الهواء «عجلة فيريس» الأصلية أو «عجلة شيكاغو» التي بناها جورج واشنطن، وارتفاعها 264 قدماً (80 متراً) وتحتوي على 36 مقصورة، تستوعب كل منها 40 شخصاً، استوحت استخدامها العديد من دول أمريكا اللاتينية مثل كوستاريكا وتشيلي. 
وشاركت 46 دولة في إكسبو شيكاغو بأجنحتها الخاصة بها، حيث شاركت سفينة فايكنغ، وهي نسخة طبق الأصل من سفينة غوكستاد التي تم بناؤها في النرويج وأبحر عليها 12 رجلاً عبر المحيط الأطلسي، بقيادة الكابتن ماغنوس أندرسن في عام 1919 تم نقل هذه السفينة إلى حديقة لينكولن.
المدينة
 النبيلة
تم وصف إكسبو شيكاغو على أنه المدينة البيضاء التي هربت من الأرض، حيث تكمن المياه الزرقاء الصافية.. إنها المدينة النبيلة ولدت، المدينة الرمادية التي لا تموت، فيما جذبت فعاليات المعرض 26 مليون زائر كما تم اكتشاف الطباعة الحجرية لأول مرة في إكسبو شيكاغو.  ومن الذكريات المؤلمة في إكسبو شيكاغو حدث بانتهائه اغتيال عمدة المدينة الشهير كارتر هاريسون الأب على يد باتريك يوجين برندرغاست قبل يومين من اختتامه لذلك تم إلغاء الاحتفالات الختامية لصالح حفل تأبين عام.
حديقة واسعة
ومن مميزات إكسبو شيكاغو إنشاء مخطط حديقة واسعة تحتوي على العديد من المباني المنفصلة بدلاً من قاعة كبيرة مفردة على طول منطقة البحيرة الجنوبية بالمدينة وجزء من هذا الموقع هو الآن جاكسون بارك في شيكاغو. 
ودعم إكسبو شيكاغو عمليات التطور المعماري، حيث كانت المباني مضاءة كهربائياً وأدت إلى زيادة الاهتمام بالعمارة الكلاسيكية، وكان الزوار يجدون الإثارة وراء الواجهات الهادئة والأعمدة الكلاسيكية ودخلت الكهرباء لأول مرة في أمريكا بعد أن تم استخدامها في إكسبو باريس 1889، ولكن في 1893 كانت لا تزال غير مألوفة لدى معظم الأمريكيين وتم افتتاح إكسبو شيكاغو بواسطة عمل درامي بدفع زر على منصة احتفالية وتشغيل الطاقة الكهربائية.
وتضمن إكسبو شيكاغو نسخاً بالحجم الطبيعي لسفن كريستوفر كولومبوس الثلاث: سانتا كلارا وبينتا وسانتا ماريا وتم بناء السفن، مشروع إسباني أمريكي مشترك بين الحكومتين وقد صُنعت هذه السفن في إسبانيا ثم أبحرت إلى أمريكا كما تم عرض قاطرة جون بول، الذي كان عمره 62 عاماً بعد أن تم بناؤه عام 1831.  وتوجهت القاطرة من واشنطن إلى شيكاغو للمشاركة في الإكسبو وعادت إلى واشنطن عند انتهائه وفي 1981 انطلقت أقدم قاطرة بخار قابلة للتشغيل في العالم.
انعقد إكسبو شيكاغو تحت اسم إكسبو كولومبيا في مدينة شيكاغو عام 1893 للاحتفال بالذكرى السنوية الـ 400 لوصول كريستوفر كولومبوس إلى العالم الجديد في عام 1492، حيث فازت مدينة شيكاغو في استضافته من بين العديد من المدن الأمريكية الأخرى، لأنها تفوقت على نيويورك وواشنطن وسانت لويس لقدرتها وإمكاناتها في البنية التحتية. وسرعان ما تحول إلى حدث اجتماعي وثقافي مؤثر في ميادين عديدة، منها العمارة وتقنيات قنوات الصرف الصحي والفنون، بل إن هذه المدينة أصبحت رمزاً للتفاؤل الصناعي وازدهاره. 
وقام بتصميم إكسبو شيكاغو كل من جون ويلبورن روت ودانييل بورنهام وفريدريك لو أولمستيد وتشارلز ب. أتوود، متبعين مبادئ الفنون الجميلة في التصميم، أي الهندسة المعمارية الفرنسية التقليدية الحديثة القائمة على التناظر، والتوازن، والجمال. وتم تغطية واجهات المباني باللون الأبيض حتى أطلقوا على الإكسبو المدنية البيضاء، وظلت مصدر استيحاء للعديد من الأعمال الفنية في ما بعد. 
وغطى إكسبو 2.8 كلم مربع، وضّم ما يقرب من 200 مبنى جديد، تم بناؤه مؤقتاً وسط القنوات المائية والبحيرات، شاركت فيه 46 دولة، وحضر فعالياته نحو أكثر من 27 مليون شخص خلال 6 أشهر. ولم يتجاوز إكسبو شيكاغو في حجمه وعظمته معارض إكسبو الأخرى، بل أصبح رمزاً للفرادة الأمريكية الناشئة، مثلما صار إكسبو لندن 1851 رمزاً للعصر الفيكتوري.

شيكاغو 1893  يحتفي بالذكرى الـ 400 لاكتشاف العالم الجديد

غف

أقيمت مراسم التكريس لإكسبو في 21 أكتوبر 1892، ولم يتم افتتاحه للجمهور إلا بعد مرور عام على ذلك.

انعقد إكسبو شيكاغو تحت اسم إكسبو كولومبيا في مدينة شيكاغو عام 1893 للاحتفال بالذكرى السنوية الـ 400 لوصول كريستوفر كولومبوس إلى العالم الجديد في عام 1492، حيث فازت مدينة شيكاغو في استضافته من بين العديد من المدن الأمريكية الأخرى، لأنها تفوقت على نيويورك وواشنطن وسانت لويس لقدرتها وإمكاناتها في البنية التحتية.
وسرعان ما تحول إلى حدث اجتماعي وثقافي مؤثر في ميادين عديدة، منها العمارة وتقنيات قنوات الصرف الصحي والفنون، بل إن هذه المدينة أصبحت رمزاً للتفاؤل الصناعي وازدهاره.
وقام بتصميم إكسبو شيكاغو كل من جون ويلبورن روت ودانييل بورنهام وفريدريك لو أولمستيد وتشارلز ب. أتوود، متبعين مبادئ الفنون الجميلة في التصميم، أي الهندسة المعمارية الفرنسية التقليدية الحديثة القائمة على التناظر، والتوازن، والجمال.
وتم تغطية واجهات المباني باللون الأبيض حتى أطلقوا على الإكسبو المدنية البيضاء، وظلت مصدر استيحاء للعديد من الأعمال الفنية في ما بعد.
وغطى إكسبو 2.8 كلم مربع، وضّم ما يقرب من 200 مبنى جديد، تم بناؤه مؤقتاً وسط القنوات المائية والبحيرات، شاركت فيه 46 دولة، وحضر فعالياته نحو أكثر من 27 مليون شخص خلال 6 أشهر. ولم يتجاوز إكسبو شيكاغو في حجمه وعظمته معارض إكسبو الأخرى، بل أصبح رمزاً للفرادة الأمريكية الناشئة، مثلما صار إكسبو لندن 1851 رمزاً للعصر الفيكتوري.
بداية الفن والهندسة المعمارية في عصر النهضة الأمريكية
أقيمت مراسم التكريس لإكسبو في 21 أكتوبر 1892، ولم يتم افتتاحه للجمهور إلا بعد مرور عام على ذلك. وقد ساعد إكسبو أيضاً في تجسيد نهضة شيكاغو، التي ولدت من رماد الحريق الذي دمّر المدينة في عام 1871.
وهو بمثابة أكبر تحدٍ لإقامته وقد حقق رقماً قياسياً عالمياً في حضوره في الهواء الطلق ووفر أموالاً كبيرة، وسدد ديونه البالغة قيمتها 1.5 مليون دولار (أي ما يعادل 41.8 مليون دولار في الوقت الحالي).
وشارك العديد من القادة المدنيين والمهنيين والتجاريين البارزين من أنحاء الولايات المتحدة في تمويل وتنسيق وإدارة إكسبو شيكاغو، منها سكك حديد شيكاغو، و«كونيتيكت» للخدمات المصرفية والتأمين ومنتجات الحديد وغيرها من الشركات العملاقة.
ونهض إكسبو شيكاغو وسط النمو الصناعي وإقبال الهجرة إلى أمريكا، واشتداد التوتر الطبقي، وكان له الدور نفسه الذي لعبه إكسبو كريستال بالاس في لندن عام 1851، كوسيلة ناجحة لجمع المجتمعات الأوروبية المجزأة والقائمة على الأسس الطبقية آنذاك.
توحيد الأمريكيين
ولعب إكسبو شيكاغو دوراً كبيراً في توحيد الأمريكيين وجذب رجال الأعمال من مدن أمريكية عديدة مثل سانت لويس ونيويورك وواشنطن وشيكاغو، من أجل تعزيز القيم العقارية وتحقيق الأرباح.
ومن العجيب أن مدناً كثيرة ساعدت شيكاغو لإقامة هذا الإكسبو، التي جمعت ملايين الدولارات في غضون 24 ساعة، وأقنعوا الكونغرس على عقده، كما تم طرحه في جلسة استماع لمجلس الشيوخ في يناير عام 1890 وجادل أحد النواب وهو توماس ب.
بريان بأن أهم صفات إكسبو شيكاغو هي «الإمدادات الوفيرة من الهواء النقي والمياه الزرقاء، وتخصيص مساحة واسعة لإقامة وسائل النقل للعارضين والزوار، ومن ثم اشتد الجدل حول عوائق نيويورك في إقامة مثل هذا الإكسبو لعدم توفر الأراضي لذلك حيث يتمكن الحرفي والمزارع وصاحب المتجر والناس المتواضعون من إمكانية الوصل بسهولة إليه.
 الهندسة المعمارية
ومن العناصر المهمة التي شكّلت إكسبو شيكاغو الهندسة المعمارية وفن النحت، حيث تمكن من جمع أفــضل المواهب المتألقة آنذاك. وولدت أول ناطحة سحاب في هذا الإكسبو، وهو مبنى راند ماكنلي في شارع آدمز، مصنوع من الصلب تماماً.
وقد استــوحى إكسبو شيكاغو الكثير من إكسبو باريس العالمي لعام 1889، حيث احتوى على قرى إثنولوجية، من جميع الأعراق والأجناس، واحتج قادة الحقوق المدنية على رفض قبول الإكسبو للأمريكيين من أصول أفريقية، ما أدى إلى صدور كتيب تحت عنوان «السبب وراء عدم تواجد الأمريكي الملون في إكسبو شيكاغو ـــ مساهمة الأفرو أميركيون في الأدب الأمريكي»، ثم حاول بعض الأفراد السود أن يعرضوا معروضاتهم بعد موافقة منظمي المعرض من البيض بشكل استثنائي، ومن ضمنها معرض النحات إدمونيا لويس، ومعرض رسم للعالم جورج واشنطن كارفر، ومعرض إحصائي أعده جوان إيموجين هوارد وكان من المفترض في الأصل أن يكــون مغلقاً أيام الأحد، لكن نادي المرأة في شيكاغو طلب فتحه أمام العمال والموظفين الذين لا يعملون في هذين اليومين.
أجنحة خاصة
وفي الواقع، يمكن القول إن إكسبو شيكاغو كان بداية للفن والهندسة المعمارية في «عصر النهضة الأمريكية»، وعرضت الأساليب الكلاسيكية الجديدة والفنون الجميلة المزدهرة ومن الأشغال المهمة هي إعادة افتتاح وترميم حديقة جاكسون إلى مكانتها كمتنزه عام بعد أن تحولت إلى مستنقعات مائية، ومن ثم أعيد تشكيل هذه البحيرة لتمنح الإكسبو مظهراً طبيعياً.
وكان لأربـع وثلاثين ولاية أمريكية أجنحة خاصة بها، وكذلك أربعة أقاليم أمريكية تقع أجنحتها تابعة في مبنى واحد: وهي أريزونا ونيو مكسيكو وأوكلاهوما ويوتا. وأعطيت لزوار جناح لويزيانا شتلة من شجرة السرو، ما أدى إلى انتشارها في المناطق المجاورة.
منافسة
شهد إكسبو شيكاغو منافسة قوية بين المدن الأمريكية الرائدة لعرض منتجاتها وابتكاراتها، وتم اختيار شيكاغو لأنها كانت مركزاً للسكك الحديدية، ولأنها عرضت ضمانة بقيمة 10 ملايين دولار.
<img alt="" height="590" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/16205.jpg" width="450"/>
هياكل مؤقتة
تم تصميم جميع هياكل إكسبو شيكاغو تقريباً لتكون مؤقتة؛ وصل عددها إلى أكثر من 200 مبنى تم تشييدها، والمبنيان الوحيدان اللذان لا يزالان قائمين هما قصر الفنون الجميلة ومبنى الكونغرس العالمي.
ونجت ثلاثة من المباني المهمة الأخرى: الأول هو مبنى النرويج، وهو عبارة عن كنيسة خشبية تقليدية والثاني هو مبنى ولاية ماين، الذي صممه تشارلز سومنر فروست، والثالث سفينة الفايكنج التي تم إبحارها من النرويج. تم استخدام الكهرباء لتزيين المباني بالأضواء المتوهجة، وإضاءة النافورات، والمصابيح الضخمة.
وقد أسهمت عدد من الشركات التجارية المعروفة في هذا الإكسبو منها جنرال إلكتريك، وفريش، ويسترن إلكتريك، ووستنجهاوس، كما تضمن ابتكارات العصر: لوحة مفاتيح، مولدات متعددة الأطوار، خط نقل، محولات، محركات، مولدات التيار أجهزة توفير الطاقة وغيرها إضافة إلى الهدايا التي أودعت في المتاحف الأمريكية مثل تصاميم بطاقات بريدية، مراوح قابلة للطي مع توضيحات للمناظر الطبيعية والهندسية المعمارية، وسك النقود المعدنية آنذاك.
عجلة فيريس
وكان إكسبو شيكاغو عبارة عن كرنفال، تم الاحتفال بدولاب الهواء «عجلة فيريس» الأصلية أو «عجلة شيكاغو» التي بناها جورج واشنطن، وارتفاعها 264 قدماً (80 متراً) وتحتوي على 36 مقصورة، تستوعب كل منها 40 شخصاً، استوحت استخدامها العديد من دول أمريكا اللاتينية مثل كوستاريكا وتشيلي.
وشاركت 46 دولة في إكسبو شيكاغو بأجنحتها الخاصة بها، حيث شاركت سفينة فايكنغ، وهي نسخة طبق الأصل من سفينة غوكستاد التي تم بناؤها في النرويج وأبحر عليها 12 رجلاً عبر المحيط الأطلسي، بقيادة الكابتن ماغنوس أندرسن في عام 1919 تم نقل هذه السفينة إلى حديقة لينكولن.
<img alt="" height="284" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/16206.jpg" width="450"/>
المدينة النبيلة
تم وصف إكسبو شيكاغو على أنه المدينة البيضاء التي هربت من الأرض، حيث تكمن المياه الزرقاء الصافية.. إنها المدينة النبيلة ولدت، المدينة الرمادية التي لا تموت، فيما جذبت فعاليات المعرض 26 مليون زائر كما تم اكتشاف الطباعة الحجرية لأول مرة في إكسبو شيكاغو.
ومن الذكريات المؤلمة في إكسبو شيكاغو حدث بانتهائه اغتيال عمدة المدينة الشهير كارتر هاريسون الأب على يد باتريك يوجين برندرغاست قبل يومين من اختتامه لذلك تم إلغاء الاحتفالات الختامية لصالح حفل تأبين عام.
حديقة واسعة
ومن مميزات إكسبو شيكاغو إنشاء مخطط حديقة واسعة تحتوي على العديد من المباني المنفصلة بدلاً من قاعة كبيرة مفردة على طول منطقة البحيرة الجنوبية بالمدينة وجزء من هذا الموقع هو الآن جاكسون بارك في شيكاغو.
ودعم إكسبو شيكاغو عمليات التطور المعماري، حيث كانت المباني مضاءة كهربائياً وأدت إلى زيادة الاهتمام بالعمارة الكلاسيكية، وكان الزوار يجدون الإثارة وراء الواجهات الهادئة والأعمدة الكلاسيكية ودخلت الكهرباء لأول مرة في أمريكا بعد أن تم استخدامها في إكسبو باريس 1889، ولكن في 1893 كانت لا تزال غير مألوفة لدى معظم الأمريكيين وتم افتتاح إكسبو شيكاغو بواسطة عمل درامي بدفع زر على منصة احتفالية وتشغيل الطاقة الكهربائية.
وتضمن إكسبو شيكاغو نسخاً بالحجم الطبيعي لسفن كريستوفر كولومبوس الثلاث: سانتا كلارا وبينتا وسانتا ماريا وتم بناء السفن، مشروع إسباني أمريكي مشترك بين الحكومتين وقد صُنعت هذه السفن في إسبانيا ثم أبحرت إلى أمريكا كما تم عرض قاطرة جون بول، الذي كان عمره 62 عاماً بعد أن تم بناؤه عام 1831.
وتوجهت القاطرة من واشنطن إلى شيكاغو للمشاركة في الإكسبو وعادت إلى واشنطن عند انتهائه وفي 1981 انطلقت أقدم قاطرة بخار قابلة للتشغيل في العالم.

إكسبو العالم من لندن 1851 إلى دبي 2020

شيكاغو 1893.. احتفاء بالذكرى الـ 400 لاكتشاف العالم الجديد

target3871308108215364419.jpg

اتسع نطاق التعبئة في فرنسا ضد إصلاح نظام التقاعد في محاولة لجعل الحكومة ترضخ لمطالب المحتجين، وتجلت أمس السبت في تظاهرات عدة مع استمرار الاضطرابات في قطاع النقل العام، وذلك قبل اختبار قوة جديد الثلاثاء.
وقال الأمين العام لنقابة "القوى العاملة" إيف فيريه: "لقد سددنا ضربة قوية، وولدت ديناميكية" قبل أن يحدد تجمع النقابات موعداً جديداً للتعبئة في العاشر من ديسمبر.
والخميس، حشدت التظاهرات عدداً أكبر من المشاركين مقارنة بالأيام الأولى من التحركات الاجتماعية بشأن التقاعد في 1995 و2003 و2010.
واندلعت موجة الغضب بسبب "النظام الشامل" للتقاعد الذي يُفترض أن يحلّ اعتباراً من العام 2025، مكان 42 نظاماً تقاعدياً خاصاً معمولا بها حالياً.
وتعد الحكومة بترتيب "أكثر انصافا" في حين يخشى المعارضون للإصلاحات إلحاق الضرر بالمتقاعدين.
وشارك في التظاهرات أساتذة وعمال سكك حديد ورجال إطفاء وعاملون في القطاع العام وغيرهم كثيرون. ونزل أكثر من 800 ألف شخص إلى الشارع الخميس فيما تراجع نشاط بعض القطاعات أو حتى توقّف مثل معامل التكرير. وعززت حركة النقابات المعارضة لنظام الإصلاحات موقعها.
ونظام التقاعد موضوع حساس للغاية في فرنسا، ويأمل المعارضون الأكثر تشدداً في أن تستمر الحركة وأن يتمّ إغلاق البلاد كما حصل في ديسمبر 1995. وآنذاك، تسببت الحركة الاحتجاجية ضد إصلاحات النظام التقاعدي بشلّ وسائل النقل المشترك لثلاثة أسابيع وأرغمت الحكومة على التراجع.
وتبدو الأيام المقبلة حاسمة بالنسبة للرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون الذي جعل من "تحوّل" فرنسا هدفاً لعهده.
وتجازف الحكومة في سياق اجتماعي متوتر أصلاً، مع تحركات محتجي "السترات الصفر" غير المسبوقة منذ أكثر من عام وتفاقم الاستياء في المستشفيات وفي صفوف الطلاب وعمال السكك الحديد والشرطة ورجال الإطفاء والأساتذة والمزارعين.
وقالت مديرية الشرطة في مدينة نانت (غرب) إنّ نحو 2,800 شخص تظاهروا السبت ضدّ الإصلاحات المطروحة، مشيرة إلى أنّ التظاهرة شابتها صدامات بين قوات الأمن والمتجمعين حين رشق متظاهرون مقر الشرطة بقوارير وحصى.
وفي باريس، خرجت عدة حشود وسط جو متوتر وفي ظل رقابة أمنية لصيقة. وتجمّع نحو ألف شخص من "السترات الصفراء" في جنوب العاصمة، حيث وقعت بعض الصدامات مع الشرطة التي استخدمت الغاز المسيّل للدموع.
وتحت شعار "إصلاحك يشبه لافتتي، إنّهما من ورق"، تظاهر نحو 1,800 شخص في مرسيليا (جنوب-شرق)، بحسب مديرية الشرطة، تلبية لدعوة الاتحاد العام للعمل، وانضم اليهم متظاهرون من "السترات الصفر".
كما أشارت الشرطة إلى تظاهر نحو 1,200 في كون (شمال-غرب) و1,100 في بوردو (جنوب-غرب) و800 في ليل (شمال) وهافر، و700 في ليون (وسط-شرق).
وجرى إلغاء عدد من العروض المقررة هذا الأسبوع في المسرح الوطني وكذلك في دار أوبرا باريس، فيما فتحت بضعة متاحف باريسية لعدد من الساعات.
"سحب المشروع"
ودعت اكبر ثلاث نقابات لسكك الحديد إلى توسيع نطاق التعبئة ضدّ مشروع الحكومة. وقال أمين عام الكونفدرالية العامة للعمل-سكك حديد لوران بران، "ندعو إلى (...) تعزيز الحراك بدءاً من الاثنين لنؤكد أمام الحكومة أننا نريد سحب مشروعها".
وتأثر قطاع النقل السبت أيضاً بالإضراب، إذ جرى تسيير 15% من القطارات في الضواحي الباريسية، وقطار سريع واحد من أصل ستة، في حين أكدت الهيئة المستقلة للنقل في باريس إغلاق تسعة خطوط مترو.
ووعد رئيس الوزراء الفرنسي إداورد فيليب بأنه سيعرض الأربعاء "مشروع الحكومة كاملاً". وشدّد أيضاً على أنه ليس "في منطق المواجهة".
وقال أمين عام الكونفدرالية العامة للعمل فيليب مارتينيز السبت، في مستهل تظاهرة باريس، إنّ الحكومة تفعل "كل شيء لكي تستمر التعبئة والإضرابات".
وأعرب عن أسفه لكون رئيس الوزراء "تكلم أمس لتحديد عدد من الأمور ولكن في العمق" فإنّه "لم يقل إنّه سيسحب مشروعه".
وعلى الحكومة أن تحتوي الغضب على صعد مختلفة، ليس فقط على صعيد نظام التقاعد الخاص. وعليها خصوصاً الاستجابة لمخاوف الأساتذة الذين يخشون انخفاض رواتبهم التقاعدية مع قواعد الاحتساب الجديدة.
وفي محاولة لتهدئة تلك المخاوف، تعهد ادوارد فيليب إجراء "إعادة تقييم تدريجي".
وقالت مصادر قريبة من فيليب لفرانس برس إنّه بصدد عقد عدة اجتماعات في نهاية الأسبوع حول مشروع إصلاحات التقاعد، من دون إعطاء المزيد من التفاصيل.
وقبل أيام من أعياد نهاية العام، أخذ العاملون في التجارة والسياحة يعربون عن قلقهم من تداعيات حراك احتجاجي يحتمل أن يستمر طويلاً.
واصدرت مديرية الشرطة في باريس السبت أمرين بخصوص التظاهرات المرتقبة الثلاثاء، يتعلق الأول بإغلاق المتاجر، فيما يحدد الثاني مناطق يحظر فيها التظاهر.

اضراب "النقل" مستمر في فرنسا وتظاهرات في مدن عدة

اتسع نطاق التعبئة في فرنسا ضد إصلاح نظام التقاعد في محاولة لجعل الحكومة ترضخ لمطالب المحتجين، وتجلت أمس السبت في تظاهرات عدة مع استمرار الاضطرابات في قطاع النقل العام، وذلك قبل اختبار قوة جديد الثلاثاء.

أكّد مسؤولون حكوميون في ماليزيا السبت أنّ الحكومة قررت إلغاء مشروع للسكك الحديد بتمويل صيني بنحو 20 مليار دولار، بسبب تكلفته المرتفعة للغاية.
وعلّقت ماليزيا خلال الأشهر الماضية عدة مشروعات عملاقة تم الاتفاق عليها خلال الحكومة السابقة التي تطاولها اتهامات فساد، في محاولة للحد من الدين العام البالغ تريليون رينغيت (251 مليار دولار).
وقال وزير المالية عزمين علي إنّ ماليزيا اتخذت قبل يومين القرار لالغاء مشروع "سكك حديد الساحل الشرقي" الذي كان سيربط الساحلين الشرقي والغربي لشبه الجزيرة الآسيوية بتكلفة 81 مليار رينغيت (19,6 مليار دولار).\
وأبلغ الصحافيين أنّ "تكلفة سكك حديد الساحل الشرقي كبيرة للغاية، وليس لدينا قدرة مالية حاليا" لإتمامه.
وأضاف اذا لم يتم إلغاء المشروع، كان سيتعين على ماليزيا دفع 500 مليون رينغيت فوائد سنوية.
ووقعت حكومة رئيس الوزراء السابق نجيب رزاق سلسلة مشروعات بتمويل صيني وذلك في إطار تبني سياسة الانفتاح باتجاه الصين.
لكن معارضين قالوا إنّ الكثير من هذه الصفقات افتقدت للشفافية واثارت تكهنات بأنه تم توقيعها في محاولة للمساعدة في دفع ديون الصندوق السيادي الماليزي (م1 دي بي).

ماليزيا تلغي مشروع سكك حديد بتمويل صيني بكلفة 20 مليار دولار

مطر الطاير: سبع محطات جديدة تستقبل ركاب المترو اليوم

بطاقات نول الزرقاء بديلة للفضية بالقيمة نفسها مؤقتاً

153563.jpg

وافق مجلس الشعب المصري (البرلمان) وسط ضجة نيابية ومعارضة صاخبة أمس على مقترح قدمه الحزب الحاكم لفرض زيادات كبيرة على أسعار الوقود بنسب تتراوح بين 20 و35 في المئة، وأسعار السجائر ورسوم تراخيص السيارات وفرض ضرائب على المدارس والجامعات الخاصة لتغطية تكلفة زيادة أجور القطاع العام التي اقترحها الرئيس حسني مبارك الأسبوع الماضي والتي قدرت بـ 4 .15 مليار جنيه.ويتضمن القرار الذي مر خلال تصويت جرى مساء أمس بـ 297 صوتاً مقابل معارضة 76 نائباً، رفع سعر البنزين درجة 90 اوكتين بنسبة 35 في المئة ليصل إلى 75 .1 جنيه مصري لليتر، في حين سيزيد سعر البنزين عالي الاوكتين (درجة 95) بمعدل 57 في المئة إلى 75 .2 جنيه. كما سيزيد سعر وقود الديزل (السولار) والكيروسين 47 في المئة إلى 1 .1 جنيه لليتر.وجاءت المقترحات بهدف توفير مليارات الجنيهات للحكومة كانت تنفق على دعم الوقود الذي ينتظر أن تصل كلفته إلى57 مليار جنيه في السنة المالية التي تنتهي في 30 يونيو.وتريد الحكومة رفع أسعار البنزين منذ أعوام قائلة إن المستفيد الرئيسي من الدعم هم الأغنياء من أصحاب السيارات الفارهة.وقال مسؤول التنظيم في الحزب الوطني الديمقراطي أحمد عز أمام البرلمان إن الحكومة تتقدم بحزمة إجراءات بهدف زيادة الإيرادات كي يتسنى زيادة أجور العاملين في القطاع العام. وأضاف ان الحكومة تنفق الآن 111 جنيهاً شهرياً على دعم صاحب السيارة المتوسطة الذي يستهلك 100 لتر بنزين شهرياً.وشهدت جلسة مناقشة الاقتراح غضباً واسعاً من نواب المعارضة والمستقلين، فضلاً عن تسببه في حالة من الهلع بين المواطنين الذين فوجئوا بأن قرار رفع الأسعار قد أرسلته شركات البترول لمحطات الوقود ليتم تنفيذه قبل اعتماده رسمياً من مجلس الشعب، وفي أفضل الأحوال امتناع المحطات عن البيع لحين صدور القرار رسمياً.وشهد مجلس الشعب تراشقاً بالألفاظ بين نواب المعارضة والإخوان والمستقلين من جانب وبين نواب الحزب الوطني الحاكم وبالذات قياداته من أمثال أحمد عز الذي يعتبر صاحب فكرة هذه العلاوات، إلى جانب انسحاب عدد من نواب المعارضة والمستقلين من جلسة مناقشة الزيادات، وعمل وقفة احتجاجية أمام المجلس رفضاً لتلك الزيادات التي وصفوها بأنها جاءت لتبتلع العلاوة الاجتماعية.ويأتي مشروع القرار بعد يوم واحد من عدم نجاح دعوة للإضراب أطلقها ناشطون مصريون على الإنترنت، احتجاجاً على الغلاء.وجاءت أكبر زيادات في رسوم استخراج تراخيص السيارات على السيارات الفاخرة. وسيدفع صاحب السيارة التي تزيد سعة محركها عن 2030 سي.سي رسماً سنوياً يعادل اثنين في المئة من قيمة السيارة ارتفاعا من 500 جنيه في الوقت الحالي.وسيرتفع سعر السجائر الأجنبية بما يصل إلى 20 في المئة مقارنة مع زيادة تبلغ نحو 10 في المئة في أسعار أنواع المحلية. وبموجب الزيادات سيرتفع بـ 57 في المئة سعر الغاز الطبيعي الذي تدفعه الصناعات التي تعتمد بشدة على الطاقة وفرض رسم استخراج يبلغ 27 جنيهاً على طن الطفلة المستخرجة من المحاجر وإلغاء الإعفاءات الضريبية على بعض الصناعات. كما يقترح المشروع إلغاء الإعفاء الذي تتمتع به المدارس والجامعات الخاصة من ضريبة الدخل.وقال نواب مصريون معارضون إن الفقراء سيتحملون أعباء الزيادة في الأسعار محذرين من إمكانية حدوث اضطرابات اجتماعية. وحذر عضو مجلس الشعب حمدين صباحي من أن إقرار الزيادات «معناه إشعال نار الأسعار في الشارع المصري».وأضاف صباحي للصحافيين على رصيف الشارع أمام أحد أبواب المجلس أن «الفقير في مصر سيدفع فاتورة مضاعفة لوعد الرئيس مبارك بعلاوة في مرتبات الموظفين والعمال... أعطيت العلاوة بالشمال والحكومة الآن تأخذ أضعافها باليمين. هذه الحكومة تضع الكبريت بجوار البنزين وتهيئ مصر لانفجار اجتماعي بسبب الفقر والإحباط».وقال النائب المستقل جمال زهران إن الوضع يشبه «ما حدث ليلة 18 و19 يناير سنة 1977... زادت الأسعار بالليل حتى فوجئ الجميع بمظاهرات عارمة من الشعب المصري نتيجة رفع الأسعار» في إشارة إلى ثورة الخبز التي قتل وأصيب فيها المئات.وكانت وكالة أنباء الشرق الأوسط الرسمية نقلت عن نظيف في وقت سابق أمس قوله أثناء زيارة لمحطة سكك حديد مصر بالقاهرة انه «لا يوجد هناك أي خطة لزيادة الأسعار ولكن هناك خطة لاحتواء زيادة الأسعار من خلال الإجراءات التي تتخذها الحكومة».

المعارضة تحذر من «كبريت بجوار البنزين» وتخشيتحمل الفقراء عبء تسديد فاتورة الزيادة

مصر ترفع أسعار الوقود والسجائر ورسوم السيارات

70148.jpg

بيان (2): سور مجرى العيون هو واحد من أهم معالم القاهرة الإسلامية, التي عانت من الاهمال والتجاهل لسنوات طويلة, وتعرضت لكل أشكال التشويه والتعديات سواء من السكان أو أصحاب الورش، أو حتى الجهات الحكومية التي اقتطعت منه أجزاء كثيرة لإنشاء الطرق ورصفها دون أي مراعاة لأهمية هذا الأثر التاريخي النادر. ثم تنبه المسئولون عن هيئة الآثار لخطورة استمرار هذا الوضع المخجل وبدأوا في تنفيذ مشروع ضخم لترميم السور والمجرى, وتحويلهما إلى منطقة مزار سياحي, تمهيدا لوضعها على خريطة السياحة المصرية. ويبدأ سور مجرى العيون من شاطىء النيل غرب القاهرة, ويمتد حتى قلعة صلاح الدين الأيوبي, وكان الهدف الأساسي من تشييده هو مد القلعة بالمياه عن طريق رفع مياه النيل بالسواقي إلى مجرى السور, وإنحدارها بطريقة محسوبة, بحيث تجري المياه إلى أن تصل إلى القلعة, فيتم رفعها مرة أخرى بالسواقي, لإمداد القلعة بالمياه, خاصة وأنها كانت مقر الحكم في مصر منذ العصر الأيوبي وحتى عام 1872م, وهو العام الذي تم إنتقال مقر الحكم فيه من القلعة إلى قصر عابدين. أنين السواقي ولم يكن المشروع الجديد هو الأول من نوعه لترميم السور والمحافظة عليه من عوامل الزمن التي أدت إلى إندثار القناطر وتوقفها عن أداء الوظيفة التي أنشئت من أجلها, فقد سبق أن تنبه السلطان الناصر محمد بن قلاوون إلى أهمية المحافظة على هذا الأثر التاريخي, وقام بتجديد عمارته على مرحلتين, تمت المرحلة الأولى منها في سنة 1310 ميلادية, بإنشاء ست سواقي جديدة على النيل عند فم الخليج, تأخذ الماء من النيل وتدفعه عبر مجرى مائي إلى القلعة فوق مجموعة ضخمة من القناطر حتى يتم تخزينها في مجموعة من الآبار تم حفرها خصيصا من أجل هذا الغرض, أما المرحلة الثانية, فبدأت بعد ذلك بثلاثين عاما, وتم فيها حفر بئر بركة الحبش, وهو المكان المعروف اليوم باسطبل عنتر في إتجاه مسجد أثر النبي بمصر القديمة, وهو المبنى الذي قام محمد علي باشا بتحويله إلى مكان للسلاح (سلاحليك) بعد أن قام بحفر عشرة آبار يصب فيها الخليج الذي سبقت الإشارة إليه, فيتجمع الماء في النهرين, ويصير ماء واحدا يجري إلى القلعة, وأقيم فيما بعد, وفي عهد السلطان المملوكي قنصوة الغوري مأخذ مياه آخر لهذا المجرى يبدأ من منطقة السيدة عائشة, إلا أن يد التخريب ما لبثت أن امتدت لهذا السور العظيم, وخاصة من قبل قادة الحملة الفرنسية على مصر الذين اتخذوا من بعض أجزاء السور نقاطا للمراقبة, وجعلوا فيها فتحات كبيرة لمدافعهم .. وبعدها بفترة طويلة توقفت السواقي تماما عن العمل, بعد أن تم تأسيس شركة للمياه داخل القاهرة, وتحول المكان إلى أثر تاريخي ــ وتعرض عبر السنين لمئات من التعديات وطالته يد التشويه والاهمال. يقوم مشروع سور مجرى العيون الجديد على محورين اساسيين, يرتكز المحور الأول منها على تعاون محافظة القاهرة والمجلس الأعلى للآثار في إزالة التعديات على جسم السور على ثلاث مراحل, وبلغت تكلفة المرحلة الأولى منها مليونا ومئتي ألف جنيه مصري, وركزت على إزالة البنايات والاشغالات الملاصقة للسور, والتي تشوه منظره, وتضر به أثريا وإنشائيا ومعماريا, وتقوم محافظة القاهرة بالاضافة إلى ذلك بمشروع لنقل الصناعات الملوثة للبيئة مثل دباغة الجلود وصناعة الغراء, والتي يتم ممارستها في بعض الورش الملاصقة للسور, إلى خارج المدينة مع الاستغلال الأمثل لمساحات الراضي المجاورة للسور وتطوير هذه الصناعات .. كما قامت المحافظة في إطار مخطط عمراني شامل بنقل مذبح القاهرة الشهير إلى خارجها, ويجري الآن تحويل أرض المذبح إلى حديقة تراثية, كما تم نزع ملكية الأراضي المجاورة لمحطة مترو أبو الريش لتحويلها إلى ميدان عام ليستوعب حركة القادمين إلى منطقة سور مجرى العيون, والقادمين عبر المترو لزيارة السور, كما يشمل المشروع إنشاء رصيف للمشاة على الجانبين مواز له بعرض عشرة أمتار وستوضع في أرضيته مصابيح لإنارته أثناء الليل. إعادة بناء أما المحور الثاني فيرتكز على ترميم السور الأثري, ويقوم به المجلس الأعلى المصري للآثار بتكلفة تصل إلى 38 مليون جنيها, ويستغرق تنفيذ هذا المشروع عامين, ويشتمل على ترميم السور بالكامل وتدعيم الأساسات الضعيفة فيه, واستكمال الأجزاء الناقصة منه والتي سبق هدمها نظرا للحاجة الملحة لفتح شوارع لمرور السيارات, مثل شارع صلاح سالم أحد محاور السير السريعة في القاهرة, ويتضمن المشروع إعادة بناء العقود الحاملة لمجرى الماء, والتي هدمت عند فتح هذا المحور, وذلك بخفض مستوى الشارع, إذ أن العقود عند هذا التقاطع تنخفض بشدة عن مثيلاتها عند بداية المجرى, كما ستتم تنظيم حركة السير في المنطقة بحيث تمر السيارات من أسفل العقود, مما سوف يساهم في إنعاش حركة السياحة, خاصة وأن سور مجرى العيون يقع على محور يصل بين أشهر المعالم السياحية في القاهرة, حيث يصل بين مطار القاهرة ثم قلعة صلاح الدين ثم أهرامات الجيزة. كما سيتم استكمال العقود التي هدمت أثناء فتح محاور تتخلل السور مثل المحور الخاص بمنطقة عين الصيرة, وكذلك استكمال العقود التي أزيلت عند إنشاء خط سكك حديد حلوان الذي يستخدم حاليا كخط لمترو القاهرة حلوان. اعادة تشغيل وتعتبر اعادة تشغيل السواقي الست من أروع أهداف هذا المشروع المهم لاعادة الحياة إلى سور مجرى العيون, وهي السواقي التي كانت ترفع المياه إلى أعلى السور, وتمثل قمة إبداع الهندسة المائية في الحضارة الإسلامية, وسيتمكن زوار السور من رؤية السواقي بعد إتمام المشروع وهي ترفع المياه إلى مسافة محددة في السور. ويعتمد مفهوم تنسيق الموقع بالنسبة لمشروع سور مجرى العيون على عدة مستويات, وهي توفير مسار للمشاة, وتوحيد معالجة الرصف في شارع مجرى العيون مع إلغاء الاستخدامات أسفل الكوبري العلوي وتطوير الواجهات المطلة على الشارع وتعديل نظام الاضاءة .. كما يتضمن المشروع إنشاء طريق حارتين للسيارات بالاضافة إلى حارة أخرى لانتظار السيارات والأتوبيسات, ويستمر المسار المقترح لمجرى العيون بين شارع كورنيش النيل غربا إلى طريق صلاح سالم شرقا حتى يقطعه مسار مترو الانفاق, وفي هذه الجزئية سيتم إنشاء نفق أسفل مسار المترو مع إنشاء حدائق متعددة المستويات. وعن أهمية هذا المشروع يتحدث الدكتور جاب الله علي جاب الله أمين عام المجلس الأعلى للآثار فيقول: (لا أعتقد أن هناك أحدا من سكان القاهرة لايدرك القيمة التاريخية والأثرية لسور مجرى العيون بمصر القديمة, وأن هذه القيمة تعرضت للانتقاص في السنوات الأخيرة بسبب العشوائيات التي أحاطت به من كل جانب والورش والمدابغ التي تسئ إليه, اضف إلى ذلك الرصيف الذي أدى إلى دفن وطمر أجزاء من السور تحت الأرض بل واستقطع أجزاء منه لعمل طريق صلاح سالم, ويضيف د. جاب الله أن هيئة الآثار سبق أن قامت بعمل ترميمات عديدة لأجزاء مختلفة من السور, ولكنها كانت بمثابة مسكنات, ولذلك فقد كان لابد من مشروع متكامل ليس للترميم فقط ولكن لتطوير السور والمنطقة المحيطة به, وعندما فكرنا في مشروع التطوير وضعنا في الاعتبار السكان المحيطين بالأثر بالدرجة الأولى, فسياستنا ألا نتعامل مع الاثر وحده منفصلا عن البيئة المحيطة, فهذه سياسة أثبتت فشلها, ولذلك قمنا بالتعاون مع محافظة تقاسمها الطرفان, وخططنا لتنفيذ مشروع ضخم يعتبر أحد أكبر مشروعات الآثار الإسلامية يتكلف 38 مليون جنيه, ويستغرق تنفيذه عامين, يهدف المشروع إلى ترميم وتطوير السور وتحويله إلى مزار سياحي يرتاده المصريون والأجانب. ويبقي في النهاية أن نقول ان مشروع إحياء سور مجرى العيون يتواكب مع مشروع تطوير منطقة القاهرة التاريخية الذي من المتوقع أن يكتمل تنفيذه في خلال ثلاث سنوات, وتشمل حدود هذه المنطقة طبقا لقائمة التراث العالمي المسجلة في اليونسكو ثلاث مناطق وهي: * المنطقة الأولى وحدودها باب الفتوح شمالا ثم مسجد أحمد بن طولون جنوبا وشارع صلاح سالم شرقا حتى شارع بورسعيد غربا. * المنطقة الثانية وهي منطقة اثار القلعة. * المنطقة الثالثة وهي منطقة مصر القديمة, ومجمع الكنائس. * وهذه المناطق الثلاث تحتوي على حوالي 80% من حجم الاثار الإسلامية بالقاهرة, وقد تم اختيار نقطة البداية في هذا المشروع عند التقاء شارع المعز بمنطقة حرم الجامع الأزهر, ويمتد شرقا من مجموعة الغوري إلى بيت زينب خاتون وبيت الهراوي جنوبا على امتداد شارع المعز حتى جامع الفكهاني ومنزل جمال الدين الذهبي, ويصل إلى باب زويلة وشارع الدرب الأحمر عند سور القاهرة الجنوبي, وتعد نقطة البداية هي النواة الفعلية لتطوير المنطقة ككل بالاضافة إلى تنمية الشريان التجاري الاستثماري على طول شارع المعز, ويأتي مشروع احياء سور مجرى العيون كأحد أهم ملامح هذا المشروع العملاق.

نتائج البحث عن: الغاء مشروع سكك حديد

شيكاغو 1893 يحتفي بالذكرى الـ 400 لاكتشاف العالم الجديد

شيكاغو 1893.. احتفاء بالذكرى الـ 400 لاكتشاف العالم الجديد

اضراب "النقل" مستمر في فرنسا وتظاهرات في مدن عدة

ماليزيا تلغي مشروع سكك حديد بتمويل صيني بكلفة 20 مليار دولار

بطاقات نول الزرقاء بديلة للفضية بالقيمة نفسها مؤقتاً

مصر ترفع أسعار الوقود والسجائر ورسوم السيارات

رموش سياحية لـ (مجرى العيون)